RAMON GASCH

  EL PONT TRENCAT DIJOUS 11/03/2021 El Pont trencat original tenia els seus orígens en una construcció medieval, o fins i tot més antiga, amb dues arcades per on la Via Augusta travessava la Tordera, en la seva ruta des d’Hostalric cap Arrahona, Martorell, el Penedès i Tarraco. Una de les dues arcades va ser destruïda al principi del segle XIX, segurament a l’inici de la Guerra del Francès. Posteriorment, als anys 70, es va perllongar l’arcada existent amb una estructura moderna que completa, a l’estil d’un monument, l’antiga construcció. Curiosament en aquest punt, la Tordera marca el límit entre els termes de Santa Maria de Palautordera i Sant Celoni, i es dona la circumstància que la part antiga del pont correspon a Palau i la moderna a Sant Celoni. Després de la guerra, Jean Charles Langlois, ajudant de Camp del mariscal Saint-Cyr, comandant en cap de les forces franceses, va publicar un llibre: “ Voyage pittoresque et milités a Espagne” amb gravats realitzats per ell ...

  GIRONA 1285 – LES MOSQUES DE SANT NARCÍS DIJOUS 04/03/2021 Girona ha patit molts setges al llarg de la seva història, segurament degut al fet de la seva situació estratègica, entre la frontera francesa i la ruta cap a Barcelona. Tothom té present els setges del 1808 i 1809, dins de l’anomenada “Guerra del francès”, però el primer gran setge que va patir la ciutat, fou el Segle XIII concretament el 1285 i curiosament també a mans dels francesos. L’origen dels fets tingué lloc quan el papa Martí IV, va declarar al Rei Pere el Gran que quedava privat dels seus regnes a causa de la seva intervenció a la conquesta de Sicília. L’església Catòlica va donar la investidura el 27 d’agost de 1283,com a rei d’Aragó, rei de València i Comte de Barcelona al Rei Felip III de França. Davant l’oposició frontal d’aquest fet per part del nostre rei Pere el Gran, el Vaticà i la corona francesa van organitzar una “croada” contra els “infidels” catalans. L’exèrcit croat va sortir de Perpinyà el ...

  COSES DE LA HISTÒRIA – DIJOUS 25/02/2021 INVENTS CATALANS Apart de “garrapos” els catalans també tenim fama de pencaires i innovadors. A més de l’Ictíneo de Monturiol, a la nostra terra hem descobert moltes altres coses, sobre tot quan es tracta de màquines de locomoció. Segurament, però, el que molt pocs saben és que a Catalunya es va dissenyar i construir la primera motocicleta de l’estat espanyol. L’inventor fou Miquel Villalbí entre els anys 1903 i 1904. La moto de Villalbí (que podeu contemplar a la imatge) va ser construïda peça a peça de forma artesanal i només se’n van fabricar cinc unitats que es van vendre a l’exorbitant preu d’aleshores de 1.200 pessetes. Aquesta màquina innovadora tenia un motor monocilíndric de quatre temps, amb vàlvules oposades d’admissió automàtica, i una potència equivalent de 492,83 cm3. L’encesa es feia per pila i bobina, el carburador tenia comandaments separats pel gas i l’aire, la transmissió es realitzava per corretja trapezoidal sens...

  COSES DE LA HISTÒRIA – DIJOUS 18/02/2021 A la imatge adjunta, al costat del President Lincoln, estan representats tots els generals del seu Estat Major a la guerra de Secessió. De dreta a esquerra i en primer terme tenim Philip Sheridan, Ulysses S. Grant, George H. Thomas, W.T. Sherman i David Porter; però, qui és l’altra personatge que treu el cap discretament a dal a l’esquerre des del darrera? Doncs ni més ni menys que David Glasgow Farragut, almirall de l’esquadra unionista i fill de menorquins. Doncs sí, encara que us sembli estrany, Daniel G. Farragut és un dels herois militars dels EUA, responsable de la superioritat naval de l’exèrcit de la Unió a la guerra Nord-Sud (1861-1865) i que li va valer el títol de “Full Admiral” Fill de Jordi Farragut, nascut a Menorca, el seu pare ja va lluitar al costat dels colons americans a la guerra de la independència contra el Regne Unit (1775-1783) però va ser més tard, ja dins del conflicte Unionistes vs. Confederats, quan David va ser...

  COSES DE LA HISTÒRIA – DIJOUS 11/02/2021 ASSASSINS Explica la llegenda que allà pel Segle XI, en un poblet petit de l’actual Síria, vivia un noi molt pobre anomenat Alí. Alí no sabia que fer amb la seva vida i passava els dies en un racó, abandonat per tothom. Aleshores un bon dia va parlar amb ell un vell de nom Hassan i Sabbath, conegut també com “El vell de la muntanya” i li va oferir una cosa per a fumar. El jove no sabia que era allò, però després de fer unes calades va entrar en una espècie de somni meravellós, ple d’odalisques, riqueses i plaer. Quan més estava gaudint d’aquella nova vida, es va despertar per descobrir que en realitat continuava enmig de la misèria més absoluta. Alí no sabia que el que li havia donat el vell era una cosa anomenada “haixix” , però a partir d’aquell dia no parava de demanar-li que li donés aquella cosa per fumar, fins que el vell li va dir: -           Tindràs tot l’haixix que vulguis si...

  COSES DE LA HISTÒRIA – DIJOUS 04/02/2021 EL MENJAR RÀPID Molts ens pensem que les parades i tendes de menjar ràpid és un invent modern, però la realitat és que els romans ja tenien els carrers de les seves ciutats plenes de llocs on es podia comprar menjar preparat en un moment. En temps medievals, la majoria de la gent no tenia recursos i una solució era menjar l’aliment més barat que hi havia, que era el pa. Així doncs la gent devorava pa i pa, fins rebentar. Evidentment el pa dels pobres i el pa dels nobles i benestants era molt diferent. Mentre els rics podien fer-se pans flonjos amb farina de blat ben blanca, els pobres havien de conformar-se amb pans negres de cereals molt més econòmics com el sègol, mill o fajol. Les paradetes del carrer per menjar d’aquella època venien uns panets de pam, amb la crosta ben gruixuda. Quan arribava un client tallaven aquest pa per la meitat i treien la molla de dins. D’aquesta manera el pa es convertia en dos bols que s’omplien d’algu...

  COSES DE LA HISTÒRIA – DIJOUS 28/01/2021 LA BATALLA D'ANGLATERRA La que seria coneguda com a “Batalla d’Anglaterra” on els nazis es van esplaiar bombardejant objectius civils, com ja havien fet a Barcelona i altres llocs d’Espanya, va iniciar-se el 10 de juliol de 1940 i es pot considerar com acabada el 16 de maig del 1941. L’aviació alemanya va fer milers d’atacs i concretament el 29 de desembre de 1940 va deixar caure sobre Londres unes 3.000 bombes, produint uns 900 incendis impossibles de controlar pel servei de bombers de la ciutat. Gràcies a l’acció dels primers radars, la Gran Bretanya, va aconseguir controlar poc a poc els atacs nazis, anticipant-se als seus moviments fins que a mitjans de maig del 1941, Hitler va retirar la força aèria per portar-la cap el front rus. De totes maneres, aquesta fou una dolorosa tragèdia pels britànics ja que es calcula que el total de baixes civils entre juliol i desembre de 1940 fou d’uns 23.000 morts i 32.000 ferits. En un únic ata...